Менять или верить "производителю"?

• Практически все автопроизводители уверяют нас в том, что масло в АКПП залито на весь срок службы агрегата. Но мало кто обращает внимание на сноску написанную мелким шрифтом о том,что при тяжелых условиях эксплуатации масло периодически менять надо.

• А что подразумевает производитель под «тяжелыми условиями эксплуатации»? В первую очередь это толкания в пробках, а уж количество и длина пробок совершенно не уменьшается, а становятся с каждым годом все длиннее и больше…

• Да и конструкция АКПП принципиально не изменилась, разве что усложнилась ( в современных АКПП множество переходных режимов, когда фрикционы не зажаты полностью, а находятся в режиме частичной пробуксовки).

• Почему же совсем недавно автопроизводители рекомендовали замену масла в АКПП, а в последнее время отказались от этой практики (к слову не все производители придерживаются этой тенденции)?

• Мы тоже задаемся этим вопросом, ответ приходит один – автогиганты лукавят, иначе расставляя акценты.

• Да, химическая промышленность не стоит на месте и современные жидкости намного лучше и практичнее тех, что выпускались десять-пятнадцать лет назад, но вечных жидкостей не бывает, это фантастика.

• Кстати, рекомендую обратить внимание на сроки хранения масел – чаще всего это ТРИ ГОДА с момента розлива, а ведь в емкости для хранения САМЫЕ КОМФОРТНЫЕ УСЛОВИЯ «ЭКСПЛУАТАЦИИ»

• Из всего вышесказанного можно сделать лишь один вывод – МАСЛО В АКПП ПЕРИОДИЧЕСКИ МЕНЯТЬ НАДО.